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    襄陽(yáng)載體樁

    主營(yíng)業(yè)務(wù)

    載體樁

    信息來(lái)源:http://www.jfeasy.com/ 作者:襄陽(yáng)鶴立巖土工程公司 發(fā)布時(shí)間:2020-08-25 10:28
    載體樁

      載體樁是一種全新的施工技術(shù),它改變了傳統的地基基礎處理觀(guān)念,選擇下部層位穩定、土性較好的土層作為被加固土層,以樁端土體為研究對象,利用重錘沖擊成孔,對周?chē)馏w進(jìn)行擠密加固,當沉管到設計標高后,夯實(shí)操作,并用三擊貫入度作為控制指標(三擊貫入度為錘重35kN,落距6.0m,自由落體時(shí)貫入的深度),再填以干硬性混凝土,使樁端以下深度為3~5m、直徑為2~3m區域約10m3的土體得到有效的加固擠密,形成自?xún)鹊綍r(shí)外依次由干硬性混凝土、填充料、擠密墻體土體組成的載體,然后再放置鋼筋籠、灌注混凝土或放入預應力管節而成。

      根據施工工藝及材料的不同分為:小直徑載體樁、中等直徑載體樁、大直徑載體樁和預制樁身載體樁和抗拔載體樁。

      一、受力原理

      載體樁的受力類(lèi)似擴展基礎。當上部荷載傳遞到載體后,通過(guò)干硬性混凝土、填充料和擠密土體,應力逐級進(jìn)行擴散,形成多級的擴散基礎,將荷載傳遞到力高、壓縮性低的持力土層,大大提高了承載力,減少了基礎變形。若采用承臺梁加載體樁,其受力為一條形基礎受力;若采用滿(mǎn)堂布置的載體樁時(shí),其受力為筏形基礎受力。

      該技術(shù)關(guān)鍵之處主要有三點(diǎn):

      一是擴大了樁端的承載面積,據開(kāi)挖實(shí)測,在一般粘性土中,其承載面積擴大了近十倍。

      二是樁身承受的集中荷載能過(guò)“載體”的分層擴散作用,消除了樁端的應力集中現象,將樁端的應力水平逐層降低至天然土體能夠承受的程度,從而改善了土體的受力狀態(tài),提高了樁的承載能力。

      三是在夯擴“載體”的過(guò)程中,對其所在的土層進(jìn)行了有效地加固擠密,顯著(zhù)地改善了原狀土層的土性。呈層狀分布的、由不同材料組成的“載體”連同其周?chē)粩D密的土體,形成了深層復合地基,其承載能力較原狀土體的承載能力有較大幅度的提高。

      二、技術(shù)特點(diǎn)

      1、該技術(shù)是樁基受力,可采用承臺梁直接將上部結構荷載傳遞到樁基上,建筑物基礎結構形成式簡(jiǎn)單、經(jīng)濟。

      2、單樁豎向承載力高,是同等樁徑、樁長(cháng)的普通灌注樁承載能力的3-5倍。并且可通過(guò)調整施工控制參數調節單樁的承載能力。

      3、施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量易控制。施工中,無(wú)需場(chǎng)地降水、減少了工程量,縮短了工期。施工速度快,施工過(guò)程安全文明。

      4、該技術(shù)可消納大量的建筑垃圾,保護環(huán)境。具有低噪聲等特點(diǎn)。

      注:

      1、該樁徑為0.41m-0.52m

      2、樁長(cháng)5m-7m

      3、持力層為130kPa/m2粉質(zhì)粘土,上部為較松散的雜填土。

      載體樁與其他地基處理方案相比,在造價(jià)、施工上有較大的優(yōu)勢外,與天然地基相比,也有明顯優(yōu)勢,載體樁由于對深層地基土進(jìn)行加固處理,通過(guò)樁身把上部結構的荷載傳給深層地基,而深層地基土具有高承載力,低壓縮性等特點(diǎn),所以與天然地基采用淺層土作為地基持力層相比,載體樁對建筑物變形與不均勻沉降能起到很以的控制作用,并且由于減少了基礎材料用量,降低了造價(jià)。

      三、施工工藝

      1、樁位確定,移機就位置;2、提起柱錘后快速下放,使柱錘夯出護筒,并入土一定深度;3、用副卷?yè)P機鋼絲繩對護筒施壓,使護筒底面與錘底齊平;4、重復2、3操作,將護筒沿豎直方向沉入到設計深度;5、提起柱錘,通過(guò)護筒人批向孔內填料,并反復夯實(shí);6、填充料被夯實(shí)后,測量三擊貫入度,若不滿(mǎn)足設計要求,繼續5、6直到達到設計要求;7、向孔內填入干硬性混凝土,夯實(shí),使干硬性混凝土與護筒齊平;8、放入鋼筋籠,并澆灌混凝土或放入預應力管節。

      五、在工業(yè)建筑中的應用:

      工業(yè)建筑占地面積大,地基和基礎處理的費用占工程總造價(jià)的比例高,選擇施工技術(shù)可行、速度快、經(jīng)濟合理的地基基礎方案可節省大量投資,縮短項目建設周期。載體樁改變了基礎受力的模式,減少了樁長(cháng)、降低了造價(jià),自發(fā)明以來(lái)已經(jīng)成功應用于電力、造紙、化工等工業(yè)領(lǐng)域的基礎設計中。它消納了大量建筑垃圾,大限度的保護了環(huán)境,節省了大量投資成本,取得了很好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

      六、在市政領(lǐng)域中的應用:

      載體樁復合地基技術(shù),通過(guò)對樁頂局部一定范圍內進(jìn)行擴徑,將上部荷載合理分配,更多地分配到承載力高的載體上,既發(fā)揮了載體樁單樁承載力高的特點(diǎn),又充分利用了樁間土的承載力,大大提高了復合地基的承載力,減少了地基變形。由于其具有施工高效率,造價(jià)低等特點(diǎn),該工藝已經(jīng)開(kāi)始在市政工程中大量采用,如北京六環(huán)路地基處理項目中,采用該技術(shù)為國家節省造價(jià)35.2/100;南水北調工程中已經(jīng)開(kāi)始采用,勢必將節約大量建設資金。

      大直徑載體樁的為市政橋梁工程中高承載力樁的設計掀開(kāi)了新的一頁(yè),該技術(shù)不僅能達到較高承載力,而且施工速度快、無(wú)泥漿排除,與常規的旋挖鉆孔灌注樁技術(shù)相比,大大節省了造價(jià)、保護了環(huán)境。

      七、推廣應用領(lǐng)域技術(shù)標準

      2007年6月,中華人民共和國建設部發(fā)布第649號公告,批準《載體樁設計規程》為行業(yè)標準,編號為JGJ 135-2007,自2007年10月1日起實(shí)施。原行業(yè)標準《復合載體夯擴樁設計規程》JGJ/T 135-2001同時(shí)廢止


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